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神车家族“插电”之后,仍然会是“大众之选”

发布日期:2019-03-08

那么,是否有某多少款车型可能率先担起“破局者”的身份,在这片崛起市场中率先冲破“围墙”,开启新的格局?

无论是自主品牌,抑或是合资豪华品牌,在多达数十款的PHEV车型中,大多差些意思,产品尽皆“高不成、低不就”,甚至还有的只是来“混混日子”罢了。

上汽大众途观L PHEV跟帕萨特PHEV,可能将最具实力的挑战者。

在纯电动模式下,这台车的驾驶感想无比好,油门、制动和转向都较为轻盈,开起来跟一般的电动车差别不大,但行驶质感更好,悬架的支撑也让人满意。

1、帕萨特PHEV,还能是B级轿车的“图腾”吗?

在混动模式下,个别情况下都是电动机驱动,在油门深踩之后,发动机会迅速参加,能源衔接十分顺畅,换挡也非常平顺。

伴随着插混市场被推高,错落不齐的市场产品矩阵,依然处在只讲“数量”不讲“品德”的难堪之中。

但值得一提的是,帕萨特PHEV的换挡杆进行了全新的设计,并且在换挡杆区域增设“PHEV”LOGO,旁边的按键区可能看到“GTE”模式以及其余四种能源模式。

提到上汽民众,咱们总能想到德系简约风格,而帕萨特PHEV与现款帕萨特的外观基本一致,细节部分增加了多少处PHEV字样LOGO,以突出新能源身份。

在国内纯电动车走向遍布的前夜,插电混动车型正率先走向台前,成为主流。

同时,内饰也一样,不太多复杂的设计装饰,布局横平竖直,功能性十分明白。